Châssis :	En tube acier soudés au MIG,
Carrosserie :	Monobloc en Polyester moulé et teinté dans la masse avec plancher intégré, fixée au châssis par multiples points boulonnés, intégrant les fixations des arceaux de sécurité (réalisés en tube métallique) sur la structure métallique rigidifiant la coque et noyée dans la masse, peinture polyuréthane brillante,
Suspensions :	- Roues avant indépendantes, bras tirés, combinés amortisseurs hydrauliques réglables, - Train arrière rigide suspendu (supportant le groupe propulseur), combinés amortisseurs hydrauliques réglables,
Direction :	A crémaillère, agissant sur les roues avants.
Moteur :	Honda, modèle GX 160 (163 cm3), Combustion interne, Cycle à 4 temps, Moteur thermique Monocylindre à Essence type industriel développant 5,5 CV à 3.600 tours/minute, fonctionnant à l’essence sans plomb 98, démarreur électrique, embrayage centrifuge : HONDA type GX 160 K1 modèle QXE2 avec Démarreur électrique. Cylindrée : 163 cm3 Compression : 8,5 :1 Couple maxi : 1,1Kg-m (10,8 N.m) à 2.500 tours/minute. Alésage et course : 60mm X 45mm Vitesse Maximum : 25 km/h
	Le moteur Le moteur Fermeture à clef du compartient moteur
Transmission :	Par Courroie Primaire et Chaîne Secondaire, Avec dispositif permettant la Marche Avant, la Marche Arrière et une position « Neutre » sans transmission de mouvement, Commande par levier à 3 positions situé sur le plancher de l’habitacle du véhicule, Mouvement transmis à la roue Arrière Gauche uniquement ou aux 2 roues arrières sans différentiel suivant les versions,
	Levier de vitesse : marche avant / neutre / arrière
Freinage :	Tambours sur les 2 roues arrières, actionnés par pédale et câbles, Frein à Main : agissant sur la roue arrière droite, levier et câble.
Dimensions :	Longueur : 2,20 m - Largeur : 1,15 m - Hauteur : 1,10 m
Poids :	140 kg
Roues/Pneus :	Jantes en alliage léger, Pneus (taille 9 x 8) à dessin tous terrains avec chambre à air. 2 types de pneus sont proposés au même prix : pneus à relief type "Gazon" (très confortables) et pneus type "Mud" au relief plus agressif, les pneux peuvent très facilement être changés si besoin est notamment dans le cadre d'une conversion ultérieure en 2 roues motrices (voir Option ci-après).
Divers :	Limiteur de la course de l’accélérateur, Siège conducteur réglable par glissières, Ceintures de Sécurité 2 points, Arceaux de Sécurité, Barres latérales anti-encastrement, Pare chocs avant et arrière, Rétroviseurs extérieurs, Capot arrière d’accès au Groupe Propulseur avec verrouillage par serrure à clef, Contacteur à clef multi-positions au tableau de bord permettant de mettre le contact et d’actionner le démarreur électrique, Batterie 12V type motocyclette, Avertisseur sonore, Phares à l’avant et Feux de position à l’arrière commandés par interrupteur sur le tableau de bord, Roue de Secours sur porte-roue arrière, Bâche adaptable sur les arceaux type « Bikini top », Réservoir de 3,6 Litres, Consommation : 1,52 Litre/Heure (Honda GX 160), Autonomie : 2 Heures 20 minutes (Honda GX 160) Bikini Top
OPTIONS :	2 Roues Arrières Motrices sans différentiel : Cette option est livrable en standard ou peu être vendue ultérieurement sous forme d'un kit complet et très simple à monter (1 heure de travail).